铁流股份：工业互联网时代 挺起制造业发展的“硬脊梁”

　　工业互联网是制造业数字化的关键路径，许多传统行业正在发生生产方式、产品形态、商业模式、服务方式的深刻变革。如何在生产制造环节降本增效？如何成为国际有力竞争者？铁流股份给出了自己的答案。

　　记者走进这家位于浙江省杭州市余杭区的公司，在装配分厂内，几名工人正在生产线上紧张、有序地组装离合器，智能自动化设备不断生产产品，一派繁忙景象。

　　从乡镇企业到细分行业领军企业

　　1985年，杭州西湖离合器有限公司成立。“起初我们只是西湖边一家生产汽车零部件的乡镇企业，目前已经成为全球领先的汽车传动系统供应商，旗下拥有‘铁流’、‘德萨’、‘WESTLAKE’三大品牌。”铁流股份董事长国宁表示，“目前正在工业4.0高端制造上发力。”

　　“我们主营的产品是传动系统里的离合器分离系统，一直扎扎实实地做了35年。”国宁介绍，经过多年的发展，公司的汽车离合器产品产销规模及市场占有率在同行业中处于领先地位，不仅拥有先进的研发、试验、生产和检测设备，还具备了自主研发和技术创新的优势，客户资源、市场资源、供应链结构都逐渐呈现品牌化趋势。

　　公开资料显示，铁流股份前三季度营业收入10.5亿元，同比减少2.66%，归属上市公司股东的净利润8900万元，同比增加13.59%。公司所属的汽车零部件行业已披露三季报个股的平均营业收入增长率为11.85%，平均净利润增长率为12.77%。

　　国宁认为，铁流股份在商用车离合器开发上具有领先技术优势，是行业的领军企业，因而在市场同类型企业越来越同质化竞争的环境中能得到云内、玉柴等厂商的认可。

　　同时，铁流股份收购了三环离合器，这是一家在主机市场精耕细作的公司。“我们全资收购后，三环为我们提供了强劲的营收和利润，产品充分得到了东风商用车、一汽、江淮等这些主流厂商的青睐。”国宁称。

　　“商用车每一轮技术迭代，我们公司都是领先于这个节奏先研发离合器，等商用车产品面世后，直接有适配的产品。”国宁介绍。

　　不断扩大海外“朋友圈”

　　这位毕业于英国华威大学工商管理专业硕士的董事长，也颇为重视海外订单的增长。在新冠肺炎疫情阴霾笼罩、全球产业链再次重新融合和调整的背景下，铁流股份的全球化“朋友圈”仍不断扩大。

　　国宁介绍，公司海外业务以西欧、北美为主，并正在大力扩展东欧、中东、南美、东南亚、金砖国家市场。2001年，公司成立芝加哥分公司，开拓北美市场；2003年，又成立比利时分公司，进军欧洲市场。“上半年在全球疫情背景下，我们的出口数据依然得到了增长，这是公司多年布局打下的基础。”国宁表示。

　　2017年，铁流股份成功登陆上海证券交易所主板。2018年，铁流股份就以3800万欧元收购德国高精密金属零部件制造厂商Geiger的100%股权。对这笔收购，国宁认为对铁流股份发展意义重大。

　　“Geiger主要做精密加工的发动机高压共轨系统核心部件，以及新能源汽车的电机轴和相关零部件。从质量上看，它的PPM可以达到1.5（即一百万个产品里只有1.5个不合格品），在智能制造布局上非常先进。”国宁称，运用Geiger公司的先进工艺，铁流股份将与更多家大型汽车零部件供应集团探讨战略合作。

　　为企业植入工业互联网“基因”

　　随着汽车产业向电动化、智能化的快速发展，离合器产品也亟需植入“互联网基因”。

　　国宁介绍，2000年起，铁流股份逐步在生产体系上实现数字化。近几年作为浙江省的工业互联网的试点项目，铁流股份正在积极打造无人工厂，所有冲床车间实现了自动化，并搭建线上销售平台，能实时查看库存、从采购到出库全面实现数据监控、与客户线上互动、还有扫码系统辨别产品真伪，充分保证产品质量。

　　“互联网+”给传统企业带来的改变，不止是智能制造，还有生产方式的变革。国宁举例：“过去要靠质检员一件件检测的产品，我们现在用了全维度视觉检测的质量控制系统，减少了很多人工因素的误差，效率也大幅提升。”

　　2020年11月23日，铁流股份公告，拟定增募资不超1.7亿元，用于年产60万套电机轴等新能源汽车核心零件项目和高端农机传动系统制造中心项目。

　　国内乘用车离合器市场竞争激烈，加上自动挡和电动化等趋势，新能源领域成为铁流股份下一个目标。国宁透露，凭借着技术优势和主流整车厂商合作优势，铁流已在余杭区筹划建设相关工厂。

　　从传统制造业到工业智能化，从商用车到乘用车再到新能源车，“铁流”以低调的姿态一直不断探索前行。国宁在采访中表示，要“走出去”成为全球领先的汽车传动系统供应商。这个目标正在一步步落实。